人工知能との愛憎関係

実を言うと、私はAI（人工知能）にそれほど関心があるわけではありません。週末のニュースで、AIが近い将来に私たち全員を死滅させる可能性があると報じられてから、特に警戒しています。とは言え、AIのことが少し好きでもあります。

先週、私はモートンの北にあるHighway 481を走行していました。そこでは路面のチップ＆シール（砕石舗装）工事が行われていました。モートンの北のHighway 481では、常に何かしらのオーバーレイ工事が行われているようです。アスファルト、チップ＆シール、補修、補修、また補修、そしてまた最初からやり直し、といった具合です。

チップ＆シール工事でよくあることですが、私がモートンの北のHighway 481を北に向かっている間、南に向かって通り過ぎるすべての車が、私のFord Rangerに砕石のシャワーを浴びせました。シール（封緘）はなく、チップ（砕石）だけです。

すでに飛び石の跡やひびが入っていたフロントガラスは、さらに石が当たり、まだひび割れは広がっていませんが、この冬最初の凍結時にそうなるでしょう。まあ、仕方がありません。少なくとも、もう車検ステッカーを取得する必要はありませんから。

しかし、フロントガラスは問題ではありませんでした。石のシャワーを浴びている間、私のトラックは衝突しそうだと判断し、衝突の危険を警告し始め、衝突する対象物など何もないのに、衝突する前に停車し始めました。トラックは明らかに動揺していたようで、ローパワーモード（おそらく「ふてくされモード」）に突入し、目的地に着いて駐車し、再びエンジンをかけるまでその状態が続きました。

道路上のバラバラの砕石のせいで混乱しているだけで、少し休めば正気に戻るだろうと思っていました。翌日、セバストポルとフォレストの間のHighway 21を走っていると、トラックが「パークエイド（駐車支援）」の助けが必要だと判断しました。オフィスに着いてコンピューターの電源を入れ、AIに尋ねるまで、私は「パークエイド」が何なのかさえ知りませんでした。その時から、私はAIのことが少し好きになり始めました。

モートンの北のHighway 481でトラックが運転を乗っ取って停車するまで知らなかったのですが、このトラックは自分だけで縦列駐車ができるはずなのです。

そんなことは全く知りませんでした。

もちろん、新しい知識を得た私はすぐに試してみたくなり、車に飛び乗り、ブロックを一周して、オフィスの前で駐車を任せる準備をしました。YouTubeで使い方の動画を見て、ハンドルから手を離して任せても大丈夫だという自信がありました。

興味深いことに、最近、市役所側の郵便局の前で人間流に縦列駐車をしようとして諦め、ブロックを一周して別の場所に駐車したことがありました。ツールボックスのせいで後ろが見えないので、助けがあればありがたいと思っていましたし、得たばかりの知識を活用する準備はできていました。あるいは、私のRangerにとっての「私にとっての新しい知識」を活用すると言うべきでしょうか。